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刘飞接下來的想法就是建立一个公司瑞典的paradoxinterabo应该翻译成“巨无霸”

更好一些吧客机的模型这个绝对不困难刘飞只要找出一些材料制成小型飞机的机身然后找來无线电遥控设备和传感设备就可以开始“研发”

了

至于发动机亲你什么时候见过刘飞对此产生疑问么刘飞的打算是制造小型的低涵道比涡轮风扇发动机可以看做是涡轮喷射式发动机的漏气版本

刘飞的设计图都准备好了叶片将会采用耐高温钢整体浇铸的方法虽然不结实但是这个叶片又不是用來撞鸟的这根本不是什么压气机涡轮盘、低压涡轮和燃烧室采用的是普通的耐高温合金能够承受1，400摄氏度的持续温度涡轮盘则是采用不锈钢材料能够承受1，000摄氏度的持续温度一般涡轮盘位置的持续温度为600摄氏度到700摄氏度至于燃料就用汽油和柴油混合之后完成就可以了刘飞以前开过的螺旋桨飞机可是都沒有这么吊炸天的配置刘飞设计的是200小时大修1，200小时翻新第三次翻新后最后寿命600小时合计4，200小时在这么高级的航空发动机当中这可以算是超长寿命了刘飞对于这个还是非常满意的

只不过因为追求高的推重比所以整个发动机又一次呈现出了普惠的jt3d、jt8d、jt9d系列的外形特点细长刘飞要是想要追求高涵道比的话或许cf6或者cf6这样的主流发动机的外形也不是做不出來但是这样就会因为漏气过多增大耗油量同时让飞机的整体阻力上來显然是非常不正确的方法

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